　　1.用油黏度太低（加載時送油閥回油管一直有油流（liú）出）。一（yī）般采用中等黏度的礦物油，不（bú）含水、酸及（jí）其他混合物（wù），常溫下不（bú）分解，不（bú）變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當，會（huì）使閥門和油路堵塞，並可能引起（qǐ）振動或管路泄露。應按說明書的要求用油。

　　2.油（yóu）壓（yā）係統嚴重漏油，油路（lù）係統漏油一般都出現（xiàn）在緩衝閥、回油閥、送油閥、油泵及管（guǎn）路的（de）連接（jiē）處，加墊後擰緊螺絲（sī）即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金製成（chéng）。

　　3.油箱油量（liàng）不足。加載到一（yī）定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗（pū）”聲響，且（qiě）出油（yóu）少、有氣泡。當（dāng）負荷不能再上升（shēng）時（shí），回（huí）油管無油流出。排除方法（fǎ）：往（wǎng）試驗機油箱內加油，直（zhí）至看到油液麵達到視油窗一半即可。

　　4.油泵的集油器未壓緊在泵體（tǐ）上（shàng）。這樣（yàng）每次加載都隻能達到一（yī）定負荷，且負荷不（bú）能再上升，送油閥（fá）回油管無油流出。排除方法（fǎ）：用扳手將油（yóu）泵後端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體（tǐ）之間增加墊圈。

　　5.工作活（huó）塞（sāi）和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出（chū）口看到。其辦法是加（jiā）厚油液的黏度，如果還不能解決（jué）問題，經過精密測量後，應到生產（chǎn）廠調換活塞和油缸。

　　6.測力活（huó）塞與測力油缸間隙大，在打到高噸（dūn）位時（shí），可以從測力油缸下部看到。正常情況（kuàng）是看不到滴油或高噸位時有（yǒu）間歇滴油，如（rú）果成線狀流出，說明測力活塞應更換。在觀（guān）察漏油時（shí），應注意接（jiē）頭漏油和（hé）缸塞漏油的（de）區別，且不可由於錯看而得出錯誤的判斷（duàn）。

　　7.送油閥中活塞與活（huó）塞套有損傷或彈簧變（biàn）軟（ruǎn）。這樣每次加載所能達到的負（fù）荷基本不（bú）變，送油閥噪音大，當負（fù）荷不（bú）能再上升時，送油閥回油管出（chū）油量（liàng）大。應取出並（bìng）研磨活（huó）塞與活（huó）塞（sāi）套，如損（sǔn）傷嚴重應（yīng）予（yǔ）更換（huàn）彈（dàn）簧。

　　8．送油閥穩壓彈簧剛度低（dī）或節流針空腔有堵（dǔ）塞。主要表現：每次加載隻能（néng）達到一定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩壓彈簧或清洗髒物。

　　9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小（xiǎo）。主要表現：每次加載（zǎi）隻能達到一定負荷，當負荷不能（néng）再上升時，送油閥（fá）回油管（guǎn）出油量大。排除方法：取出阻尼（ní）針，沿阻尼針（zhēn）軸向用銼刀適當銼去一（yī）部分。

　　10.帶動油泵的皮帶鬆動，有打滑現象。加載到某一負荷後不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。排除方法：鬆開電動機固定螺絲，調（diào）整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太（tài）大，就（jiù）得更換新的皮帶。

　　11.油泵柱塞鏽（xiù）蝕。主要表現：在加載過程中，送油閥回（huí）油管出油不連續（xù）或有波動。到某一負荷不能再上升時，回油管無油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。

　　12.有保險閥的試驗機，當zui大載荷超（chāo）過3%～5%時，能自動打（dǎ）開，保證試驗機不致超載過多而損壞，當安全閥調節不當時，或閥尖（jiān）與（yǔ）孔封閉不嚴時，都會使壓力打不高，其調整（zhěng）方法是（shì），拆卸安全閥調節螺釘，檢查零件損壞（huài）情況進行調（diào）換（huàn），超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

　　常見（jiàn）故障：做拉伸試驗時，試（shì）樣（yàng）斷口總是在兩邊（biān）斷。造成這（zhè）種現象的原因，首先應考慮試驗機（jī）主體部分安裝是不是垂（chuí）直，如（rú）排除了這種（zhǒng）原（yuán）因，再從以下3個方麵進行排除。
　　1.鉗口裝夾時（shí）沒放（fàng）正，應（yīng）按要求使鉗口對稱的夾好試樣。

　　2.鉗口質量低劣，牙齒（chǐ）損壞，除了（le）影響鉗口不同心外，還使試驗過程中試樣打（dǎ）滑，使屈服點很難辨認。這時應更換鉗口。

　　3.升降導輪（lún）調節不正，使（shǐ）上下（xià）鉗口不同（tóng）心。應加工一個（gè）檢驗棒，上下鉗口拉緊後，以兩根力柱為依據用百分表測量，直到調節合格為止。

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